Auto zonder BPM

BPM-vrije auto kopen in 2014 spaart tot € 1081,-

Vanaf 2015 betaalt u bij aankoop van een nieuwe auto weer BPM. Daarom kunt u in de laatste maanden van 2014 nog tot bijna 1100 € besparen door de auto dit jaar te kopen. Want vanaf 1-1-2015 komen bij uw nieuwe auto weer BPM op basis van de CO2 uitstoot van uw nieuwe bolide. Deze BPM is het hoogst voor auto's met een uitstoot van 88 gr CO2 per km. Dit zijn o.a. de Peugeot 108 Access 1.0 e-VTi, Fiat 500, Audi A3 g-Tron, Toyota Aygo 1.0 VVT-i x, Alfa MiTo Turbo TwinAir Progression, Fiat Panda, Fiat Punto TwinAir Turbo 100 en Lancia Ypsilon TwinAir Turbo 80.
En vergeet natuurlijk niet dat de dealers tegen het eind van elk jaar flink stunten om hun jaarcijfers nog een beetje op te krikken. Met een goede actie en wat straf onderhandelen kunt u nog flink wat meer geld op uw dure bolide besparen.

BPM in 2015

In 2015 gaat iedereen weer BPM betalen bij de aanschaf van een nieuwe auto. Dat begint bij een basistarief van 175 euro en vervolgens een toeslag op de BPM die is gebaseerd op de CO2 uitstoot. Tot en met 82 gram CO2 betaalt u 6 euro per gram, daarna loopt het snel in de papieren. 83-110 gram CO2 kost 69 euro per gram, 111-160 gram kost 110 euro per gram, 161-180 gram doet 214 euro per gram en boven de 180 g/km CO2 betaalt u 427 euro per gram.
Voor de staatskas betekent dit dat een volledig elektrische auto eenmalig 175 euro aan BPM oplevert. Een Bugatti Grand Sport met 596 g/km CO2 levert de staat een slordige 190000 euro aan BPM op. Maar daar zal de eigenaar wel niet echt wakker van liggen.
Lees meer .....

Nieuwkomers bij de BPM vrije auto's



Autonieuws zuinige auto's

  • Bijtelling en wegenbelasting in 2016

  • Staatssecretaris Eric Wiebes heeft vandaag de Tweede Kamer ge├»nformeerd over de bijtellingseisen vanaf 2016. Het belangrijkste nieuws in dit voorstel: de bijtellingseisen gaan in 2016 weer een stapje verder. Per 1 januari 2016 geldt voor volledig elektrische auto’s een bijtellingstarief van 7 procent. Auto’s met een CO2 uitstoot tot 50 g/km krijgen een bijtelling van […]

    Lees verder op: Bijtelling en wegenbelasting in 2016.

  • Toyota Aygo 1.0 VVT-i x: zuinige en trendy A-klasser

  • Qua design is de Toyota Aygo 1.0 VVT-i x in zijn klasse een echt buitenbeentje. Je kan de basisversie, de x-versie, aanschaffen waarbij het kruis vooraan op de auto zwart is en je 14-inch velgen krijgt met wieldoppen. Ga je voor iets meer, en dus ook iets duurder, dan ga je voor de iets persoonlijkere […]

    Lees verder op: Toyota Aygo 1.0 VVT-i x: zuinige en trendy A-klasser.


BPM, wegenbelasting en bijtelling in 2014 en 2015

De regelingen voor BPM, MRB en fiscale bijtelling zijn veranderd. Helaas gaat de regeling aan zijn eigen succes ten onder. Maar gelukkig zijn er ook de komende jaren nog veel BPM vrije auto's te koop!

In 2014 toch nog bijna 60 (!) BPM-vrije auto's te koop

De autofabrikanten spelen al een paar jaar in op de trend om BPM-vrije auto's aan te bieden. Ook in 2014 hebben ze veel auto's weer net een paar grammetjes CO2 weten af te knijpen om nog een jaartje BPM-vrij te blijven. Bekijk hier de volledige lijst. De grote klapper is in 2014 de wegenbelasting. Het aantal wegenbelastingvrije auto's is spectaculair gedaald. Alleen elektrische en hybride auto's zijn nog schoon genoeg om belastingvrij te rijden.

BPM vrije auto's op de AutoRAI

Op de afgelopen AutoRAI kwamen we weer al het grommend geweld van Lamborghini, Ferrari, Porsche, Bugatti, Aston Martin enz. enz. tegen en ging ons hartje weer in Top Gear kloppen. Na zo nu en dan een druppeltje kwijl uit de mondhoek verwijderd te hebben bij het zien van zoveel moois won de ratio het uiteindelijk van de emotie en konden we onze blik richten op de BPM en MRB vrije auto's. Want die waren er dit jaar in overmaat te vinden. Denk aan de wereldprimeurs van de nieuwe Ford Fiesta en de Ford Focus Econetic, maar ook aan de Nederlandse primeurs van de Chevrolet Volt en de Opel Ampera, de Kia Picanto, de Renault familie met de Fluence Z.E., Twizy, en de Kangoo Z.E. En nog veel meer natuurlijk.


comments powered by Disqus